A Ford Motor afirmou nesta segunda-feira que planeja construir uma fábrica de baterias para veículos elétricos no valor de US$ 3,5 bilhões em Michigan, usando tecnologia licenciada de uma empresa chinesa, que se tornou um dos players mais importantes da indústria automobilística.
A fábrica, a ser construída em Marshall, uma cidade rural a cerca de 160 quilômetros a oeste de Detroit, será a mais recente de uma lista crescente de novas fábricas de baterias e carros elétricos que as empresas anunciaram nos últimos meses.
A Ford espera empregar cerca de 2.500 pessoas na fábrica e iniciar a produção em 2026.
A montadora disse que possuirá 100 por cento da fábrica e fabricará células de bateria usando tecnologia e serviços da Contemporary Amperex Technology Limited, conhecida como CATL.
A empresa, maior produtora mundial de baterias para veículos elétricos, possui 13 fábricas próprias na Europa e na Ásia, mas nenhuma nos Estados Unidos.
Há apenas um quarto de século, as autoridades chinesas pediam ansiosamente às montadoras americanas que trouxessem seus investimentos e conhecimentos para a China.
Hoje, os papéis estão invertidos, com um dos gigantes industriais mais célebres da América pedindo à China a tecnologia necessária para sobreviver em um cenário automotivo global em rápida mudança.
A aliança ocorre em um momento de considerável tensão entre Washington e Pequim, depois que os Estados Unidos derrubaram um balão de vigilância chinês na costa da Carolina do Sul em 4 de fevereiro.
O secretário de Estado, Antony J. Blinken, cancelou abruptamente uma viagem a Pequim após o balão espião foi avistado acima de Montana.
Mais dois objetos não identificados foram abatidos no final da semana passada, um no extremo norte do Alasca e outro no norte do Canadá. Um quarto objeto não identificado foi abatido no domingo sobre o Lago Huron, na costa leste de Michigan.
A China acusou na segunda-feira os Estados Unidos de terem enviado balões de alta altitude através de seu espaço aéreo sem permissão mais de 10 vezes desde o início do ano passado.
ApVale News: Gleen Mclen
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