Falhas no cinto de segurança: A National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) está atualmente investigando duas falhas separadas de cinto de segurança que ocorreram em veículos Tesla Model X.
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA observa duas reclamações de proprietários do Modelo X dizendo que seus cintos de segurança dianteiros falharam em permanecer conectados ao pré-tensionador do cinto de segurança.
Ambos os proprietários relataram que a separação ocorreu enquanto dirigiam seus SUVs Modelo X de 2022 e 2023.
Os investigadores escrevem que “ambos os veículos foram entregues aos proprietários com ligações de ancoragem insuficientemente conectadas”.
Falhas no cinto de segurança podem afetar 50 mil veículos
A NHTSA abriu a investigação pela primeira vez em 24 de março e diz que cerca de 50.000 veículos do Modelo X podem ser afetados pelo problema.
Em ambos os casos a agência diz que “falha de conexão” ocorreu na área onde a âncora encontra o pré-tensionador, pois eles “não foram conectados corretamente durante a montagem” e ficaram presos apenas por encaixe de fricção.
A separação ocorreu quando “a força exercida na articulação superou a resistência do ajuste de fricção enquanto os veículos estavam em movimento”.
A Tesla teve que emitir um recall de cinto de segurança diferente no ano passado para corrigir um problema que afetou mais de 24.000 veículos do Modelo 3.
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Isso ocorreu devido a visitas a centros de serviços não relacionados, onde os técnicos não remontaram a fixação do banco traseiro corretamente.
Muitos recalls recentes da Tesla, incluindo aqueles para seu recurso Full-Self Driving de “risco de colisão”, problemas de iluminação traseira e um problema de obscurecimento de ruído de aviso de pedestre, foram todos relacionados ao software.
Ao contrário desses recalls, no entanto, é improvável que os problemas com cintos de segurança sejam corrigidos com uma atualização de software sem fio.
*ApVale News com Robson Soares e BBC
